近日，有网友爆料，在15万至18万的合资SUV市场，短短不到两年内，多款热门车型纷纷大幅降价，包括途观L和昂科威Plus等主力车型。一时间，许多人都在担心燃油车市场将受到波及，甚至有人悲观地认为“合资要凉了”“价格崩盘”的传言四起。
然而，唱衰合资品牌的人可能并不了解其真实情况。只需查看当前这三款车型在终端市场的裸车报价单，就能看出合资品牌强烈的求生欲望和市场竞争力。
目前，别克已经正式宣布将白金版车型的价格降至16万元，将中型SUV重新拉回“白菜价”模式，继续采用其熟悉的“掀桌子”策略，兼顾空间和动力。
编者认为，只要合资品牌愿意放下身段，提供更多的优惠，这三款车型就能守住其基本市场。
了解合资品牌的朋友都知道，前两年这三款车型的日子过得相当舒坦。凭借精准抓住家庭用户的需求，燃油动力在市场中占据空白，这些车型稳坐家用SUV的第一梯队，几乎未遇到过有力的对手。但过去两年，市场风向发生了根本性的变化，合资品牌的日子不再像以前那样顺利。
外部竞争异常激烈，比亚迪、吉利、长安、零跑、深蓝等品牌轮番发力，15万元级别的市场新车频出，插混和纯电车型双管齐下，市场份额被不断瓜分。此外，网络自媒体对合资品牌的负面报道和细节问题时有发生，如途观L减配隔音棉、CR-V后轮偏磨、昂科威Plus市区高油耗等，这些问题不断消耗品牌的口碑，增长势头逐渐放缓。
目前来看，这三款车型集体降价，实际上是为了让合资品牌重新找回传统车企的年轻时的勇气。老牌车企关注的是品牌溢价和利润，但面对新能源车市的激烈竞争，最需要的是敢于“掀桌子”和迅速应对的肉搏精神，而这种精神只有在被逼急的情况下才能激发出来。
所谓的“掀桌子”策略，并不是自降身价，而是为了在白热化的价格战中，争取到宝贵的生存空间。
至于大家最关心的保值率问题，其实并没有外界传闻的那么糟糕。
车主们在论坛中也明确表示，这些大幅降价的车型大多是在终端市场通过降价促销，表现出了足够的诚意，这是一种双赢的局面。合资品牌早已建立了良好的口碑基础，一大批老车主的真实评价也在自发传播。对于想购买燃油车的家庭来说，新车价格降低，老车性能稳定，这一切都是正常的，并不会对品牌根基造成影响。
更重要的是，合资品牌在2026年的所有改款计划并没有因为几万元的优惠而受到影响。大屏升级、座椅换新、车机流畅度等都在按计划推进。例如，途观L将配备8155芯片，昂科威将采用6K弧面屏，CR-V的车机连接问题也得到了彻底解决。这使得十几万元的购车预算中，大部分都花在了实打实的空间和动力上。
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